對于發(fā)熱旅客活動區(qū)域，進行應急性消毒，列車到達終點后，再進行全面的終末消毒。經(jīng)過篩查，如果發(fā)熱旅客為確診或者疑似病人，第一時間向地方政府防疫部門通報密切接觸者的信息，便于查找。

　　另外，鐵路系統(tǒng)結合實際，采取了一系列有效措施，做好返程疫情防控工作。例如，強化發(fā)熱旅客篩查和應急處置，目前已經(jīng)下交車上發(fā)熱旅客502趟次596人；加強鐵路職工自身健康防護，職工每次出乘、退乘要進行體溫檢測，對于超過37.3℃的暫停上崗。

　　李文新介紹，對于返程運輸，鐵路部門也做了充分準備。精準安排錯峰返程運力，實行分散售票策略，不賣無座票，實施隔座售票，將客座率控制在50%左右。

　　據(jù)悉，當前鐵路客座能力最大是一天800萬人次，按照50%的客座率計算，能滿足日均400萬人次出行，而目前旅客出行需求在100萬以內。對于輸入和輸出地比較集中的務工團體客流，鐵路部分還可以組織專列或者包車形式，確保有序錯峰返程。

　　國內航空公司包機送千名湖北籍旅客回國

　　李健介紹，1月24日-2月14日，民航局組織21家國內航空公司緊急馳援武漢241架次，運送人員29364人，其中醫(yī)療運送任務181架次；執(zhí)行海外滯留湖北籍旅客包機任務9架次，運送1185人；執(zhí)行海外包機48架次，實施物資運輸?shù)热蝿�，最遠飛到南非德班運送醫(yī)療物資回國。
 

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